Требования техники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах зависят от рода, массы и размера груза, от степени его опасности и вида упаковки.
В зависимости от массы грузы подразделяются на три категории:
1-я — грузы, масса одного места которых менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные и перевозимые навалом;
2-я — грузы, масса одного места которых 80—500 кг;
3-я — грузы, масса одного места которых более 500 кг.
По степени опасности грузы подразделяются на четыре группы: малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т. д.); опасные по своим размерам; пылящие или горящие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум) и опасные грузы, которые, в свою очередь, делятся на девять классов:
1-й класс — взрывчатые вещества.
2-й — газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением.
3-й — легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом сосуде +61 °С и ниже.
4-й — легковоспламеняющиеся вещества и материалы, способные во время перевозки легко загореться от внешних источников воспламенения в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений при нагревании.
5-й — окисляющие вещества и органические перекиси, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение и могут в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами вызвать самовоспламенение и взрыв.
6-й — ядовитые и инфекционные вещества.
7-й — радиоактивные вещества.
8-й — едкие и коррозионные вещества.
9-й — вещества с относительно низкой опасностью, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения.
Грузы 1-й категории могут перемещаться вручную на расстояние не выше 25 м. Сыпучие грузы перемещать допускается на расстояние до 3,5 м. На большие расстояния такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями. Грузы 2—3-й категорий должны перемещаться только механизированным способом.
Поднимать мелкие штучные и сыпучие грузы следует в таре. При этом груз должен находиться ниже уровня бортов тары на 10 см. Запрещается подъем грузов в виде пакетов без приспособлений, исключающих выпадение отдельных элементов из пакета. При подъеме груза одновременно двумя кранами необходимо следить за равномерным распределением нагрузки на полиспасты. При горизонтальном перемещении груз следует поднять не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий. Если поднимаемый груз имеет свободно лежащие части, то их необходимо убрать или укрепить так, чтобы они не могли упасть. Во время подъема груза запрещается делать перерывы, оставляя груз на весу. В случае вынужденного перерыва в подъеме груз следует надежно закрепить дополнительными стропами или другим способом.
Опускать груз надо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались. Снимать стропы можно только после установки груза на опору. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо устанавливать упоры и прокладки, предупреждающие скатывание груза. При подъеме и развороте громоздкие грузы разрешается перемещать с помощью оттяжки (расчалки) из стального или пенькового каната необходимой длины. Допускается также использовать для этой цели легкие прочные багры.
Подлезать под приподнятый груз для подводки стропа запрещается. В этом случае стропы надо подводить крючьями из толстой проволоки или баграми. Подводят стропы по центру груза, после этого груз закрепляют на крюки. Перед подъемом груза все посторонние лица должны быть удалены на безопасное расстояние.
При обнаружении неисправности обвязки груза его необходимо опустить и устранить неисправность. Поправлять груз и ветви стропа ударами кувалды или с помощью лома запрещается.
Размещая грузы в кузове автомобиля, прицепе и полуприцепе, необходимо помнить следующие основные правила:
- груз навалом не должен возвышаться над бортами кузова, размещать его следует равномерно по всей площадке пола кузова; тарные грузы укладывают плотно без промежутков во избежание их самопроизвольного перемещения во время движения автомобиля; для уплотнения груза можно использовать деревянные прокладки или распорки;
- бочки с жидким грузом устанавливают пробками вверх, каждый ряд укладывают на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов;
- тяжелые малогабаритные грузы укладывают в передней части кузова автомобиля;
- бутылки устанавливают в кузове горловинами кверху и укрепляют их с таким расчетом, чтобы во время движения, остановок и поворотов автомобиля они не смещались и не опрокидывались. При установке их в два ряда между рядами должны быть прокладки, предохраняющие нижний ряд от боя во время перевозки.
Запрещается погрузка горючих грузов в деревянные кузова автомобилей.
Длинномерные грузы необходимо размещать так, чтобы вес груза равномерно распределялся между автомобилем и прицепом. Неравномерная нагрузка может привести к поломке автомобиля или прицепа. Более короткие грузы следует располагать сверху. Укладка длинномерных грузов в кузове по диагонали допускается лишь в том случае, если они не выступают за габариты автомобиля.
Запрещается: грузить длинномерные грузы выше стоек, загораживать грузом двери кабины водителя. Чтобы во время движения под уклон или при торможении груз не надвигался на кабину, его укладывают на автомобиле выше, чем на прицепе, на величину, равную осадке рессор от действия груза. Под переднюю часть груза на платформу автомобиля подкладывают брус. Прицеп должен свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Чтобы обеспечить ему такую подвижность, между задней стенкой кабины автомобиля и передними концами груза оставляют зазор. Зазор необходимо оставлять также между щитом и торцом груза на автомобилях с прицепом-роспуском. Уложенный груз должен быть надежно закреплен.
Разгружая длинномерные грузы, замки стоек следует освобождать с торца или со стороны, противоположной разгрузке. Запрещается открывать одновременно обе боковые стойки.
Баллоны с кислородом погружают в чистые кузова и прицепы, не имеющие следов масла, иначе создается опасность взрыва. Не должно быть масляных пятен и на брезенте, используемом для укрытия баллонов.
Недопустима совместная погрузка баллонов с кислородом, ацетиленом, пропан-бутаном и другими взрывоопасными и горючими газами. Запрещается также совместная погрузка сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и воспламеняющихся жидкостей с ядовитыми веществами, пищевыми продуктами, радиоактивными веществами, веществами, поддерживающими горение, с азотной кислотой и сульфоазотными смесями, органическими переоксидами, детонирующими фитилями мгновенного действия и детонирующими запалами, железнодорожными петардами, безводной соляной кислотой, жидким воздухом, кислородом и азотом. Нельзя размещать фтор совместно со взрывчатыми веществами и предметами, а также с предметами, заряженными взрывчатыми веществами.
В общественных местах населенных пунктов загружать и выгружать безводную бромистоводородную кислоту, сероводород, хлор, двуоксид серы, двуоксид азота и фосгена можно только в исключительных случаях. При этом необходимо отделить упаковки с газами друг от друга в соответствии с ярлыками и переносить грузы только в горизонтальном положении.
Если груз упакован в мешки, то их ставят при одноярусной укладке завязками вверх, а при многоярусной погрузке мешки верхнего ряда ставят завязками внутрь.
Барабан с карбидом кальция выгружают по деревянным накатам или другим приспособлениям. Сбрасывать их с автомобиля, кантовать, ударять по ним запрещается, так как это может нарушить герметичность упаковки.
Погрузочно-разгрузочные операции с катно-бочковым грузом (бочки, рулоны, барабаны) можно производить вручную путем перекатывания при условии, если склад находится на одном уровне с полом железнодорожного вагона или кузова автомобиля. Если склад и пол вагона или кузова автомобиля расположены на разных уровнях, то загружать вручную допускается по слегам или покатам двум рабочим при массе одного места не более 80 кг. При массе более 80 кг эти грузы перемещаются с помощью прочных канатов. Переноска катно-бочковых грузов на спине независимо от массы груза запрещается.
Пылящие грузы размещают в уплотненные кузова автомобилей. При перевозке в открытых кузовах их следует укрывать брезентом или рогожами. Водители и рабочие, занятые на перевозках и погрузочно-разгрузочных операциях с пылящими грузами, должны обеспечиваться пыленепроницаемыми очками и респираторами. Спецодежда должна подвергаться ежедневному обеспыливанию, а фильтры респиратора заменяться по мере загрязнения, но не реже 1 раза в смену. При работе в респираторах рабочим должен предоставляться периодический отдых со снятием респиратора.
При погрузке и выгрузке хлорной извести рабочим должны выдаваться противогазы или респираторы.
Грузы 4-й группы разрешается грузить на автомобиль и выгружать из него только при выключенном двигателе, за исключением случаев, когда сливают и заливают их с помощью насоса, установленного на автомобиле и имеющего привод от двигателя автомобиля.
Наливать нефтепродукты в автоцистерну и сливать из нее надо при работающем двигателе автомобиля с помощью насосов.
Погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами должны производиться грузоотправителями или грузополучателями.
В функции водителя входит осмотр погруженных контейнеров с целью определения правильности погрузки, их исправности, опломбирования, надежности крепления.