Каким требованиям, обеспечивающим безопасную работу, должны отвечать тормоза тракторов?
Чтобы тракторы и тракторные поезда своевременно затормозили и тем самым предупредили возможную аварию, необходимо, чтобы тормоза надежно и плавно действовали, обеспечивали полную остановку и неподвижность машины при стоянке или агрегата и нагруженного тракторного поезда на подъеме (спуске) по сухому грунту.
Тормозные системы колесных тракторов, самоходных шасси и тракторных поездов должны обеспечить их остановку на строго определенном отрезке пути (табл. 1).
Таблица 1. Путь торможения от начальной скорости 5,5 м/с (20 км/ч)на сухой.бетонированной дороге, м
|
|
| Трактор с | прицепами |
|---|---|---|---|
| Масса тяговой машины, т | Трактор без прицепа | одним | двумя |
| До 4 Свыше 4 | 6,0(11,0) 6,5(11,5) | 6,5(12) 7,5(13) | 7,5(13,5) 9,0(15,0) |
Примечание. В скобках даны тормозные пути от начальной скорости торможения 8,3 м/с (30 км/ч). Указанные в таблице тормозные пути должны обеспечивать новые тракторы и прицепы. В процессе эксплуатации допускается увеличение тормозных путей на 20 %.
Каким требованиям должны отвечать тормоза прицепов?
Тормоза и система управления ими должны обеспечить торможение на ходу, для чего тормоза прицепа снабжают устройством для блокирования с тормозами трактора и управляться они должны из кабины водителя; самовыключаться при отрыве прицепа от трактора; надежно удерживать прицеп во время стоянки на небольших склонах (до 8…9°); тормозная система должна исключать набегание прицепа на трактор при резком уменьшении скорости движения последнего, а также при движении под уклон.
Привод тормозов прицепа и сельскохозяйственной машины блокируют с педалью тормоза трактора, обеспечивая по времени опережение торможения прицепа и расторма-живание трактора.
Как обеспечить надежное соединение трактора с прицепной машиной или прицепом?
Чтобы предупредить самопроизвольное отсоединение прицепных машин от трактора, что особенно опасно на транспортных работах, необходимо: соединить трактор страховочной цепью (канатом), подбирать соединительный штырь соответственно тяговой нагрузке, при этом штырь должен свободно входить в отверстие прицепной серьги трактора и присоединенной машины (прицепа) и шплинтоваться после соединения.
Как влияет состояние покрышек тракторов на безопасность движения?
Сквозные трещины, разрывы, а также полный износ протектора не допускаются, так как во время движения трактора может произойти полный разрыв покрышки и шины и авария в таких случаях неизбежна.
Износ протектора покрышек, кроме того, что снижает тяговые свойства трактора, нарушает прямолинейность движения за счет ухудшения управляемости тракторов, что также может привести к аварии.
На легкость и безопасность управления трактором влияет также величина давления в шинах. Кроме поддержания нормальных эксплуатационных качеств трактора, величина давления в шинах влияет на условия и безопасность работы тракториста (предупреждение разрыва шины, уменьшение тряски и т. п.).
При навешивании сельскохозяйственных машин сзади трактора давление в шинах задних колес должно быть повышено до 0,14…0,18 МПа (1,4…1,8 кгс/см2). При работе на мягком грунте рекомендуется поддерживать давление: в шинах задних колес — 0,08.. .0,11 МПа (0,8…1,1 кгс/см2), передних — 0Д4…0Д7 МПа (1,4.7.1,7 кгс/см2), кроме тракторов К-700, К-701, у которых давление в передних и задних колесах поддерживается одинаковым. На транспортных работах рекомендуется поддерживать давление в шинах задних колес 0,14…0,15 МПа (1,4…1,5 кгс/см2), у тракторов К-700, К-701 — 0,16…0,17 МПа ;(1,6…1,7 кгс/см2), передних — 0,2…0,35 МПа (2..Д5 кгс/см2).
Влияет ли сходимость и угол поворота передних колес на безопасность управления трактором?
При неправильной расстановке передних колес трактора затрудняется управление ими, так как требуется большее усилие для их сдвига в ту или иную сторону. Кроме того, сильнее изнашиваются покрышки.
Сходимость и угол поворота колес устанавливаются согласно заводскому руководству.
Если сходимость колес окажется больше или меныно приведенных значений, ее следует отрегулировать, изменив длину поперечных рулевых дуг.
Какой должен соблюдаться порядок обеспечения безопасной работы при вводе в эксплуатацию машин, оборудования, приспособлений, изготовленных в хозяйствах по предложениям рационализаторов?
Переоборудованные или вновь изготовленные в порядке рационализации машины, механизмы, оборудование и приспособления могут быть допущены к работе только после их предварительных испытаний официальной комиссией, созданной распоряжением руководителя предприятия, колхоза, совхоза с приглашением технического инспектора труда ЦК профсоюза рабочих сельского хозяйства и представителя санэпидемстанции. Машины, не прошедшие официальные испытания или признанные не соответствующими требованиям техники безопасности, пускать в эксплуатацию запрещается.
Каким техническим и санитарно-гигиеническим требованиям должна отвечать кабина тракторов и самоходных машин?
Требования, которым должны отвечать кабины тракторов и самоходных машин:
- наличие заднего и боковых стекол без трещин и затемнений, ухудшающих видимость. Запрещается установка непрозрачных материалов вместо стекол;
- на тракторах должно быть регулируемое зеркало заднего вида;
- легкость и плавность опускания и фиксирования в установленном положении боковых стекол при наличии стеклоподъемных механизмов;
- легкое перемещение стеклоочистителей, обеспечивающих полную очистку стекла;
- исправные замки дверей кабин, исключающие их самопроизвольное открывание во время движения;
- освещенность щитков контрольно-измерительных приборов;
- подушки и спинки сиденья без провалов, выступающих пружин и острых углов. При наличии на тракторе регулируемого сиденья — надежное его фиксирование в установленном положении (при ремонте или замене сидений и спинок запрещается изменять их размеры и формы);
- наличие на полу резинового коврика;
- в местах прохождения рычагов и педалей должны быть предусмотренные конструкцией чехлы, предотвращающие проникновение пыли в кабину;
- в кабине навешивают крючок для одежды.
Какие санитарно-гигиенические требования предъявляются к окраске машин?
Чтобы предупредить преждевременную зрительную усталость водителей, при окраске тракторов и самоходных машин руководствуются следующими санитарно-гигиеническими указаниями:
основной цвет окраски машин и их рабочих органов, расположенных в поле зрения водителя, выбирают таким, чтобы он имел небольшой цветовой контраст с основным рабочим фоном, на котором используется машина;
крышу кабины окрашивают в светлые тона;
- опасные места машин, кожухи карданных и других передач, защитные ограждения и т. д. окрашивают в цвет, отличный от общей окраски машины, а их внутренние поверхности — в красный; рукоятки органов управления машиной окрашивают краской цвета, отличного от цвета окраски стенок кабины, которые красят в светлые тона;
- лопасти вентилятора окрашивают в цвет, отличный от цвета окраски двигателя.
Эти цветные окраски соблюдают и при ремонте машин.
Чем обеспечивается хорошая видимость рабочей зоны из кабины трактора, самоходной машины?
Одно из основных условий, обеспечивающих хорошую видимость рабочей зоны из кабины трактора, самоходной машины, — содержание в чистом и исправном состоянии стекол кабины. Не допускаются трещины в стеклах, а также замена их непрозрачными материалами (фанерой, картоном и т. п.),
Стекла очищают по мере их загрязнения стеклоочистителем или тряпкой.
Нормальная обзорность достигается также исправным и правильно установленным сиденьем, зеркалом заднего вида и солнцезащитным щитком.
При работе в темное время суток обзорность рабочей зоны зависит от работы электроосветительных приборов — фар и их регулировки. При работе в пыльных условиях или отсутствии кабины для лучшей видимости поля рекомендуется применять защитные очки или прозрачные экраны, а в зимнее время оборудовать лобовое и заднее стекла кабины устройством против обледенения.
Чем достигается удобная рабочая поза тракториста?
Удобная, мало утомляющая при работе поза тракториста обеспечивается соответствующей установкой сиденья в зависимости от массы и роста человека.
Сиденья современных тракторов снабжены устройством для регулировки по высоте на величину ±40 мм и в горизонтальном направлении — на величину ±75 мм. Спинка сиденья имеет угловое перемещение от вертикали относительно сиденья от 5 до 20°.
Кроме того, жесткость подвески сиденья может регулироваться в зависимости от массы водителя (от 60 до 120 кг). Поэтому тракторист-машинист, приступая к работе, должен проверить и убедиться в правильности установки сиденья.